Tag Archives: tren

Autobusos enmig del no-res polac

Seguint amb el JoseLuis (PolòniaRep. BàltiquesFinlàndia)… explicarem un dels transbords més curiosos.
Nosaltres estàvem a Gdansk i volíem arribar en una nit a Vilnius, per això havíem d’agafar un tren de Gdansk a Bialystok i allà esperar unes hores per poder pujar a un bus nocturn que cobria la ruta Varsòvia – Vilnius.

Desprès d’una ràpida visiteta passada per aigua a Olsztyn i veure definitivament que tots els pobles polacs són força iguals [molt macos però... de fet el mateix passa amb les polaques: totes estan molt bones, però totes son iguals] vam seguir cap a Bialystok.


Allà vam arribar que devien ser les 23h i la veritat és que tot i ser un poble relativament important, estàvem enmig del no-res… i més sols que la una.
Fins les 3h. no passava el bus… nosaltres, sols en aquell paratge, teníem fe que passaria el bus, tot i que a mesura que queia la nit i el fred a un li entraven els dubtes… qui dimonis deu fer aquesta ruta?

El bus va arribar, però la gràcia de la nit va arribar quan l’autobusero al veure’ns va dir que estava ple, que no hi havia lloc. Així que res, dos pedres.
Ja estàvem buscant algun pont a Bialystok per dormir-hi aquella freda nit… quan el conductor ens va fer una “oferta que no podíem rebutjar”: 20€ i teníem lloc.
Així que res, vam col·laborar en la seva economia familiar ingressant-li 80€ en negre i cap a Vilnius…
Era veritat que anava força ple, però també estava clar que havien llocs, tot i que no gaires. Per sort vam poder seguir el nostre viatge cap el nord.

ROGER

Share

Zulos i punyalades a Helsinki

En el nostre segon Interrail – o Joseluis per parlar en propietat – un cop vam deixar enrere les Repúbliques Bàltiques ens vam dirigir a Finlàndia. En realitat la nostra idea inicial era anar a Rússia (fer Leningrad (vulgarment conegut com Sant Petersburg) i Moscú) però al tenir problemes amb el visat vam optar per entrar al gèlid país finès.

Qui ens ho hauria de dir que 20 km sobre Estònia els preus passarien de ser baixos a estratosfèricament alts!! Finlàndia va ser un esgarrapador de pressupostos. La veritat és que té un curiós record: és l’allotjament qualitat-preu més car que hem vist mai! Vam estar buscant albergs on dormir i el primer que varem veure costava 35€ la nit. Sorpresos vam estar parlant am el nano de l’alberg perquè semblava mentida aquests preus, però aquesta era la crua realitat dels albergs finlandesos.

El propi de l’alberg ens va enviar al que (segons va dir) era el més barat: 30€ la nit en un zulo… sí, era una habitació d’uns 2,5 metres quadrats on dormíem els 4 en lliteres i que del sostre penjava una llum que feia que no podies estar a la llitera de dalt amb la llum encesa perquè 1.)cegava i 2.)generava una calor mortal. Això si, tenia televisió i una aixeta que bàsicament estaven ubicades al metre de paret que quedava lliure.

El dia a Helsinki va ser una punyalada constant… no podies menjar a cap bar, gairebé tampoc podies comprar als supermercats… i no parlem de l’alcohol (la birra era a part dolenta, cervesa d’Estònia que valia 8 cops menys al país veï: A.LeCoq). Vam dinar a un hindú que regalava el pa (un pa super raro i insípid, tot sigui dit) i l’aigua, i desprès de demanar el plat de torn que no atipava ni a un anorèxic ens vam inflar a pa i aigua… i ale… Estava clar que era insostenible aquesta situació i que havíem de fugir com fos de Helsinki… i vam decidir agafar un passi de cap de setmana de tren [rebaixat als joves] per poder-hi fer dues nits i així estalviar una mica. El passi de tren costava gairebé tant com un bitllet d’Interrail (Concell: si vas a Escandinavia, treu-te l’Interrail!!) però almenys compensava el robatori de l’allotjament i la mobilitat. Vam pagar poc més de 150€ per 3 dies, però “oju” perquè fer un trajecte de 1:45 costava més de 30€… i nosaltres vam fer l’equivalent a més de 16 hores: feu comptes!!

Res, una nit Helsinki – Oulu (cal dir que els preus d’Oulu no eren tan abusius com els de Helsinki, ens al contrari, ja que com més lluny de la capital, més barat és tot) i Oulu – Kuopio – Helsinki… i ràpid ferri cap a Tallin mentre ens anàvem traient de l’esquena els punyals finesos, més afinats que els d’Albacete!!

ROGER

Share

Records de l’interrail: Viatge amb tren

Un altre record de l’interrail. En aquest cas, es tracta d’un dia en el qual vam anar de tren en tren, i quan dic un dia, vol dir que foren 24 hores de tren en tren. Vam sortir de Bratislava a les 7 del matí i vam arribar a Split 24 hores (aproximades) més tard.

Fer un interrail significa haver de combinar trens per arribar d’un lloc a un altre. Hi ha dues possibilitats: una primera és anar a l’aventura sense saber horaris i anar preguntant a cada estació “a quina hora surt el tren demà?” i una segona és comprar-se la guia Thomas Cook i fer-se un planning aproximat abans de sortir de casa. Nosaltres vam optar per la segona per ja tenir una idea. S’accepten més possibilitats.

Tal com comentava en el post anterior de records de l’interrail sobre Bratislava, sortíem molt aviat per tal de fer una combinació de fins a 3 trens, amb un metro pel mig, per tal d’arribar al nostre destí. El primer tren ens duia a Budapest, i al ser el primer i aviat, doncs s’aprofita per dormir una estona i comentar què farem tantes hores viatjant amb tren. Resulta que quan arribàvem a Budapest havíem de fer canvi d’estació i ens havíem de moure fins l’altra estació. Amb el mapa que ens havien donat semblava que podíem arribar-hi caminant, però gràcies a l’hospitalitat d’una hongaresa (els hongaresos són moooolt bona gent) en veure les nostres cares de dubte, ens va recomanar agafar el metro, el qual recordo antic i em seients a l’estil butaca i amb molts agafadors al sostre.

I vam arribar a l’altra estació, per agafar el tren amb destí Split. Al segon tren ja s’aprofita per anar menjant (cosa que es va fer durant tot el dia, a base d’entrepans i allò que es trobi a les paradetes/bars de les estacions), jugar a cartes o footbag i fer coneixences amb persones d’arreu del món. Aquest tren es va aturar a Zagreb davant sorpresa de tots (els pocs que quedàvem al vagó), per tal d’unir-se amb alguns vagons més i anar cap a Split. Vam haver de canviar de vagó, per anar a un de més còmode per dormir. Per tant, al tercer tren, s’aprofita per dormir altra vegada, ja que aquesta vegada és un tren nocturn.

El tren s’aturava 24 hores més tard a Split, on ja pujava un senyor a oferir-nos allotjament i no ens deixava sortir del compartiment. Tot adormits, vam acceptar.

En el nostre cas, excepte a Budapest, no vam trepitjar res més que les estacions. Amb tantes hores de tren hi ha temps per fer moltes coses: mirar el paisatge per la finestra, jugar a moltes coses, parlar amb altres persones, llegir, menjar o dormir. Tot és combinar-les i saber distreure’s. Al final un/a acaba fent del compartiment la seva habitació, de veritat.

Enric

Share